Autonomie électrique · Atelier Anglet (64)
Installation de panneau solaire sur camping-car et van à Anglet
Passez en mode off-grid en toute sérénité : panneaux solaires, régulateur MPPT, convertisseur 12 V / 230 V et recharge en roulant, dimensionnés selon votre usage réel (été ou hiver, télétravail, frigo, chauffage).
Solaire
Pose de panneaux solaires
Nous dimensionnons votre kit solaire selon votre usage, puis nous posons des panneaux haut rendement avec régulateur MPPT, passages de toit étanches et protections électriques.
Panneau rigide ou souple, mono ou bi-panneaux : on choisit selon la surface de toit disponible, l’ombrage et votre façon de voyager. Pas de panneau surdimensionné pour rien : on part de votre consommation.
Ce qui est inclus
- Étude de consommation
- Choix mono ou bi-panneaux, rigides ou souples
- Régulateur MPPT (Victron ou équivalent)
- Passages de toit étanches, collages et percements garantis
- Câblage de section adaptée, fusibles et coupe-circuits
- Afficheur ou monitoring Bluetooth si souhaité
Dimensionnement
Quelle puissance de panneau solaire pour votre camping-car ?
Ordres de grandeur pour une utilisation au printemps et en été. En hiver, la production baisse fortement : la recharge en roulant ou au secteur prend alors le relais.
100 à 150 W
Éclairage, pompe, recharge des téléphones et un frigo trimixte au gaz. Idéal pour de courts séjours avec recharge régulière.
200 W environ
Frigo à compression 12 V, éclairage, ordinateur de temps en temps. La configuration la plus courante sur fourgon.
300 W et plus
Télétravail, Starlink ou routeur, gros frigo, convertisseur sollicité. À coupler avec une batterie lithium de bonne capacité.
Convertisseur
Convertisseur 12V/230V et chargeur 220V
Au camping, chez des amis ou à l’atelier, branchez-vous en 230 V pour recharger vite et proprement. En autonomie, un convertisseur pur sinus alimente vos appareils 230 V (ordinateur, machine à café…) depuis la batterie.
Nous dimensionnons le convertisseur selon les pointes de démarrage de vos appareils, avec des sections et des protections adaptées : c’est là que beaucoup d’installations deviennent dangereuses.
Ce que nous installons
- Convertisseur pur sinus 12 V / 230 V
- Chargeur secteur intelligent
- Prises intérieures, différentiel et disjoncteurs aux normes
- Entrée extérieure étanche
- Inverseur réseau / batterie et tableau de contrôle
Recharge en roulant
Recharge en roulant : chargeur DC-DC
Rechargez en roulant sans risquer la batterie moteur. Les chargeurs DC-DC (boosters) pilotent une charge idéale pour l’AGM comme pour le lithium, et restent compatibles Euro 6 et Start-Stop, là où un simple coupleur ne suffit plus.
Notre installation
- Booster DC-DC Victron Orion ou équivalent
- Câblage protégé et coupe-circuits
- Relais adaptés au véhicule
- Paramétrage des courbes de charge
- Test dynamique moteur tournant
Batteries
Batteries lithium ou AGM
Le cœur de votre autonomie. Nous vous conseillons entre le LiFePO4 (lithium) pour la légèreté, le nombre de cycles et la recharge rapide, et l’AGM pour un budget serré et une intégration simple.
Notre prestation : calcul de capacité, coffrage et ventilation, BMS et sondes, fusibles et coupe-circuits, paramétrage des chargeurs et du moniteur de batterie.
Pack Autonomie
À partir de 1 299 €
- Batterie lithium ou AGM
- Panneaux solaires et MPPT
- Booster DC-DC
- Prise 230 V
- Câblage, fusibles et paramétrage
Artisans & entreprises
Rechargez vos outils en roulant
Même technologie, version pro : la recharge des batteries d’outils dans l’utilitaire, avec convertisseur pur sinus jusqu’à 3 000 W.
Questions fréquentes
Vos questions sur le solaire et l’autonomie
Tout dépend de votre consommation : 100 à 150 W pour un usage léger, autour de 200 W avec un frigo à compression, 300 W et plus pour le télétravail. Nous faisons une étude de consommation avant de proposer une puissance.
Le rigide offre le meilleur rendement et la meilleure durée de vie. Le souple est plus léger et discret, utile sur un toit bombé ou quand le poids compte. Nous vous conseillons selon votre toit et votre usage.
Le passage des câbles se fait par un passe-toit étanche, collé et scellé. Les panneaux sont fixés par collage sur des supports adaptés. Collages et percements sont garantis.
Un convertisseur pur sinus, dimensionné selon la puissance et les pointes de démarrage de vos appareils 230 V. Sa puissance doit aussi rester cohérente avec la capacité de votre batterie et les sections de câble.
Rarement seul : les journées sont courtes et le soleil bas. En hiver, la recharge en roulant (DC-DC) et la charge au secteur prennent le relais. C’est pour ça que nous pensons l’installation dans son ensemble.
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Un projet d’autonomie électrique ?
Dites-nous comment vous voyagez : on dimensionne panneaux, batterie et convertisseur, puis on pose tout à l’atelier d’Anglet.
