De plus en plus de propriétaires de vans aménagés et de camping-cars franchissent le pas : remplacer la cassette chimique par des toilettes sèches. Moins d’odeurs, plus d’autonomie, zéro produit chimique à acheter et à vidanger.
Dans notre atelier d’Anglet, nous avons retenu une marque pour équiper nos clients : Trelino, fabricant allemand spécialisé dans les toilettes à séparation compactes. Nous les fournissons et nous les posons. Voici comment elles fonctionnent, ce qu’elles valent réellement à l’usage, et les deux façons de les intégrer dans un véhicule.
Comment fonctionne une toilette sèche à séparation ?
Séparer les liquides et les solides, c’est tout le secret
Contrairement à une idée reçue, ce ne sont pas les matières qui sentent mauvais : c’est leur mélange. Dès que l’urine entre en contact avec les solides, la fermentation démarre et les odeurs d’ammoniaque apparaissent en quelques heures.
Une toilette à séparation résout le problème à la source. La lunette intègre un séparateur : la partie avant, inclinée, dirige les liquides vers un bidon ; l’ouverture arrière laisse tomber les solides dans un bac distinct. Chacun part de son côté, et il n’y a plus rien à neutraliser chimiquement.
Ce qu’il y a réellement dans le bloc
- Un bidon à urine, accessible par l’avant ou par le côté selon le modèle.
- Un bac à solides doublé d’un sac biodégradable, que l’on recouvre de litière après chaque passage.
- Un matériau de couverture : copeaux de bois, fibre de coco, chanvre ou litière végétale. Il absorbe l’humidité résiduelle et bloque les odeurs.
- Une ventilation sur les modèles qui l’acceptent : un petit ventilateur 12 V met le bac en légère dépression et évacue l’humidité vers l’extérieur.
Pourquoi nous avons retenu Trelino
Trelino est une marque du fabricant allemand Camper Active GmbH, basé à Düsseldorf, qui produit exclusivement en Allemagne. Trois raisons nous ont décidés : des blocs réellement compacts, donc intégrables là où un modèle classique ne passe pas ; une fabrication soignée en bouleau multiplis revêtu HPL, collé et huilé, qui supporte l’humidité d’une salle d’eau de van ; et des récipients en polyéthylène recyclable résistant aux acides, qui ne se tachent pas et se nettoient vraiment.
Le Trelino Timber S en détail
C’est le plus petit de la gamme bois, et le plus demandé sur les petits fourgons.
| Dimensions (l × p × h) | 32 × 40,2 × 33,1 cm |
| Poids | 10,2 kg |
| Charge admissible | 150 kg |
| Matériau | Bouleau multiplis revêtu HPL, collé et huilé |
| Bidon à urine | 4,5 l, soit 9 à 11 petites utilisations |
| Bac à solides | 5,5 l, soit 5 à 7 grosses utilisations |
| Livré avec | Bidon 4,5 l et couvercle supplémentaire, couvercle à fermeture à membrane, bac à solides 5,5 l, 10 sacs recyclés |
| Ventilation | Non prévue sur la taille S (disponible sur les tailles M et L) |
| Fabrication | Allemagne — Camper Active GmbH, Düsseldorf |
Le tarif public tourne autour de 530 € TTC au moment où nous écrivons ces lignes. Contactez-nous pour un tarif fourni et posé sur votre véhicule.
Bien choisir sa taille : le point à ne pas rater
Soyons précis, parce que c’est là que les gens se trompent. Avec 4,5 litres, le bidon du Timber S représente environ une journée pour deux personnes. C’est un format pensé pour un usage solo, des week-ends et des petits volumes, pas pour un couple en voyage au long cours.
Si vous voyagez à deux plusieurs semaines d’affilée, orientez-vous vers les tailles M ou L : bidon plus grand, vidange moins fréquente, et surtout possibilité d’ajouter un kit de ventilation, ce que la taille S n’accepte pas. Nous préférons le dire avant la commande plutôt qu’après.
Voir la fiche du Trelino® Timber S sur le site du fabricant
Toilette sèche ou cassette chimique : ce qui change vraiment
| Critère | Cassette chimique | Toilette à séparation |
|---|---|---|
| Vidange | Uniquement en aire de service dédiée | Urine : WC classique. Solides : ordures ménagères |
| Consommables | Produit chimique à racheter régulièrement | Litière végétale, sacs biodégradables |
| Eau | Chasse d’eau à alimenter | Aucune consommation d’eau |
| Fréquence de vidange | Tous les 2 à 3 jours en moyenne | Urine quotidienne à tous les 2 jours, solides de quelques jours à 2 semaines selon le volume du bac |
| Odeurs | Dépend du produit et de la fréquence de vidange | Très faibles si la séparation est respectée |
| Hiver / gel | Risque de gel du circuit d’eau | Insensible au gel |
Le vrai gain n’est pas la fréquence de vidange, qui reste comparable : c’est la liberté. Un bidon d’urine se vide dans n’importe quelles toilettes, un sac de solides part dans n’importe quelle poubelle. Plus besoin de planifier son itinéraire autour des aires de service.
Les contraintes qu’il faut accepter
- Le bidon se vide souvent, surtout sur les petits formats. C’est le geste quotidien.
- Il faut embarquer de la litière et prévoir un rangement pour le stock et les sacs.
- La position assise est imposée pour les hommes, sans quoi la séparation ne fonctionne pas.
- Le couvercle à membrane est un consommable : comptez un remplacement tous les deux à trois mois.
- Ne jamais rien laisser dans la nature : les solides partent dans les ordures ménagères, en sac fermé.
Deux façons d’équiper votre véhicule
Option 1 — Le Trelino posé tel quel
C’est la solution la plus rapide et la plus économique. Le bloc est autoportant : il suffit de dégager l’emplacement, de le caler et de le fixer pour qu’il ne se promène pas en roulant. Comptez une demi-journée d’atelier. C’est le bon choix dès que les cotes passent, et c’est le cas sur la majorité des fourgons.
Option 2 — L’intégration dans un caisson sur mesure
Quand l’emplacement d’origine a une forme impossible, qu’il faut récupérer du rangement autour du bloc ou harmoniser l’ensemble avec un mobilier existant, nous fabriquons le caisson à l’atelier. Voici un chantier récent, étape par étape.
Tout part d’un relevé de cotes précis dans le véhicule. Le caisson est monté en contreplaqué de bouleau, avec des poignées intégrées directement découpées dans les flancs : pas de quincaillerie qui dépasse dans une pièce où l’on circule au plus juste.
Le plan de travail reçoit la découpe du séparateur. C’est l’étape la plus délicate : le gabarit doit épouser exactement la forme de la lunette pour que l’ensemble affleure et reste facile à nettoyer.
Un essai à blanc devant le véhicule permet de valider les volumes avant la finition, et surtout de vérifier les dégagements de porte et l’accès au bidon.
Côté véhicule, l’ancien bloc est déposé et le plancher mis à nu. Un cadre en bois massif est vissé au sol pour créer une assise saine, rattraper les défauts de planéité et ancrer solidement le caisson. Sur un véhicule qui roule, cette reprise d’ancrage n’est pas un détail : c’est ce qui évite les grincements et le déchaussement à moyen terme.
Le caisson est ensuite posé, fixé sur son cadre, puis le séparateur est intégré au plan de travail. L’abattant en contreplaqué verni reprend la teinte du mobilier existant pour que l’ensemble ne fasse pas « rapporté ».
Abattant fermé, le bloc redevient une simple assise plane. La salle d’eau garde sa douchette et son espace de circulation, et le volume sous le caisson sert au stockage de la litière et des sacs.
Entretien et usage au quotidien
- Après chaque passage, recouvrir les solides d’une poignée de litière. C’est le geste qui conditionne l’absence d’odeur.
- Chaque jour ou tous les deux jours selon le format, vider le bidon d’urine dans des WC classiques et le rincer à l’eau claire. Un fond de vinaigre blanc évite les dépôts de calcaire et d’urate.
- Quand le bac est plein, fermer le sac et le jeter aux ordures ménagères, puis remettre un sac neuf.
- Tous les deux à trois mois, remplacer le couvercle à fermeture à membrane.
- Une fois par saison, déposer le séparateur et le nettoyer entièrement.
Si une odeur apparaît, elle vient presque toujours de l’une de ces trois causes : pas assez de litière, un séparateur mal positionné qui laisse passer des liquides vers le bac à solides, ou un bidon qu’on a laissé se remplir trop longtemps.
Trelino fourni et posé à Anglet, au Pays basque
Camper Van Service équipe et répare les camping-cars, fourgons et vans aménagés depuis son atelier d’Anglet (64). Nous sommes revendeurs et installateurs Trelino : nous vous aidons à choisir la bonne taille selon votre usage réel, nous déposons le bloc sanitaire existant, nous posons le Trelino et, si l’emplacement l’exige, nous fabriquons le caisson d’intégration sur mesure.
Un projet de conversion en toilettes sèches ? Passez nous voir à l’atelier ou contactez-nous : nous étudions la faisabilité sur votre véhicule et nous vous établissons un devis.
